กระเช้าคนยืน ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานกำหนด จะอ้างอิงมาตรฐานใดที่ยอมรับใช้งานก็ได้ เช่นมาตรฐานยุโรป (CE : european standard EN1808 and has been tested to exceed the requirements of OSHA and ANSI) หรือมาตรฐานอื่นๆ ก็ได้ ฯลฯ กระบวนการนำกระเช้ามาใช้เริ่มจาก สร้างขึ้น ตรวจสภาพและทดลองใช้งานหลังติดตั้ง (commissioning) ตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวันโดยผู้ใช้ ตรวจสภาพประจำปี ตรวจสภาพและทดสอบแนวเชื่อมทุกเจ็ดปี  (commissioning) หากรวมข้อกำหนดการสร้างและข้อกำหนดการตรวจทดสอบ จะมีเงื่อนไขดังต่อไปนี้

• ออกแบบตามมาตรฐานใดมาตรฐานหนึ่งที่ยอมรับใช้งาน

ออกแบบเป็นเพลทฟอร์มถาวร

กรณีมีประตู ประตูต้องเปิดเข้า

มีที่เกี่ยวแลนยาร์ดซึ่งติดตั้งมาพร้อมกระเช้า

บอกค่ารับน้ำหนักบรรทุกที่ตัวกระเช้า หน่วยเป็นกิโลกรัม

พื้นไม่ลื่น & พื้นต้องระบายน้ำได้

• มีหมายเลขประจำกระเช้า (serial number or ID number)
• ตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวัน
• ห้ามมิให้แปลงสภาพยกเว้นทำโดยวิศวกร กรณีแปลงสภาพให้เก็บเอกสารดังกล่าวไว้ ณ พื้นที่ซึ่งกอนโดลาประจำการอยู่ เพื่อให้ตรวจสอบได้
• ต้องมีการซ่อมบำรุงตามคู่มือหรือเอกสารที่วิศวกรกำหนดขึ้น
• ผ่านการตรวจสภาพและทดสอบหลังติดตั้ง โดยวิศวกร

• rate lifting force (kN) แรงในการยกสูงสุด ๕ กิโลนิวตัน
• voltage (V) แรงดันไฟฟ้าป้อนเข้า ๓๘๐ โวลท์ (๔๑๕ /๒๒๐ โวลท์) 
• lifting speed (m/min) ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนที่กระเช้า ๙.๓ เมตรต่อวินาที
• frequency (Hz) ใช้ได้กับความถี่ ๕๐ หรือ ๖๐ เฮิร์ต (Hz : รอบต่อนาที)
• power (kw) กำลังไฟฟ้า ๑.๑ กิโลวัตต์
• dimension (mm) ขนาดกว้าง ยาว สูงโดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อนั้นๆ) ๓๑๐ ๒๕๐ ๕๘๐ มิลลิเมตร
• weight (kg) น้ำหนักโดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อนั้นๆ) ๔๘ กิโลกรัม
• braking torque (N.m) กำลังการทำงานของระบบเบรก ๑๕ นิวตันเมตร
• rotating speed (r/min) ความเร็วรอบขับเคลื่อน ๑๔๐๐ รอบต่อนาที
• diameter of wire rope (mm) แกนกลางไฟเบอร์ เส้นผ่าศูนย์กลาง ๘.๓ มิลลิเมตร

จะมีสวิทซ์เลือกตำแหน่งให้บังคับคราวละตัวและบังคับขึ้นลงพร้อมกันทั้งสองตัวซ้ายขวา หมายความว่าเมื่อเลือกสวิทซ์ (selection switch) ไปที่วินซ์ฮอยท์ตัวซ้ายก็สามารถกดปุ่มบังคับ (push button) ตัวด้านซ้ายให้ขึ้นลงได้ ส่วนตัวด้านขวาก็ให้ปฏิบัติคล้ายกัน ฟังก์ชั่นนี้จะเลือกใช้เมื่อพื้นกระเช้าเอียงเท่านั้น (การออกแบบกระเช้าแขวน จะไม่เอียงหน้าหลัง จะเอียงเฉพาะซ้ายกับขวาเท่านั้น) จากฟังก์ชั่นที่กล่าวถึงนี้จึงสรุปได้ว่ากระเช้าไฟฟ้ากอนโดลาแบบน้ำหนักถ่วง (counter weight or roof beam gondola) ทำงานตามแนวดิ่งได้สองทิศทางเท่านั้นคือขึ้นกับลง

notes : the system can easily be operated with the suspended platform, which is equipped with its own control box and an all-in-one control panel. This panel includes a lifting and lowering function as well as an emergency stop.

The electromagnetic brake of hoist motor is able to be auto-engaged to producing braking torque that stops and supports the suspended platformIn the event of power failure or emergency, the electric-mechanical brake can be manually released in order to ensure safe and controlled lowering of the load. Safe lowering mechanism is guaranteed by the integrated centrifugal force brake.

การรักษาสภาพและการตรวจทดสอบ Maintenance and Inspections

• ตรวจทดสอบหลังการติดตั้ง
• ตรวจทดสอบหลังการย้ายติดตั้งไปยังตำแหน่งใหม่บนพื้นที่ใหม่หรือพื้นดาดฟ้าอื่น (หากเป็นพื้นที่เดิมหรือพื้นดาดฟ้าเดิมแต่สภาพแวดล้อมเปลี่ยนไปจากเดิมให้ตรวจทดสอบใหม่เช่นกัน)
• ตรวจทดสอบหลังซ่อมบำรุงเกี่ยวกับชิ้นส่วนหรือระบบที่มีผลต่อความปลอดภัย
• ตรวจทดสอบหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
• ตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวันโดยผู้ใช้
• ตรวจทดสอบแนวเชื่อมและการประกอบชิ้นส่วนอยู่กับที่ทุกรอบเจ็ดปี

• โบลท์ น๊อตยึดโครงสร้างครบทุกตำแหน่ง ขันประกอบแน่นไม่หลุดหลวม
• ความโก่งงอ บิดเบี้ยวเสียรูป
• กรณีโครงสร้างมีล้อ ล้อต้องมีสภาพปกติและรับโหลดได้ไม่ต่ำกว่า ๖๐๐ กิโลกรัมต่อหนึ่งล้อ ดูค่าแสดงที่ก้านล้อหรือดูจากตารางรับโหลดของล้อ
• ก้อนน้ำหนักถ่วง

ก้อนน้ำหนักถ่วงมีจำนวนถูกต้อง & คำนวณรับโหลดตามทฤษฎีของคานแล้ว มีค่าพิกัดเผื่อความปลอดภัย safety factor ไม่ต่ำกว่า ๓.๕ เท่า
น้ำหนักถ่วงทุกก้อนวางตรงตำแหน่งติดตั้งกับฐานโครงสร้าง
น้ำหนักถ่วงทุกก้อนถูกยึดรวมไว้ด้วยกันที่ตำแหน่งติดตั้งกับฐานโครงสร้าง 

• อุปกรณ์ยึดสลิงบนคานโครงสร้าง (rope anchorage) สภาพปกติ โบลท์และน๊อตที่ยึดให้ติดกับคาน ไม่หลุดหลวม
• รอกปลายแขน (guide rope) สภาพปกติ โบลท์และน๊อตไม่หลุดหลวม
• สภาพสลิงยึดโครงสร้างเป็นปกติ อ้างอิงวิศวกรรมความปลอดภัยเกี่ยวกับสลิงเหล็กหรือกฎกระทรวง กำหนดมาตรฐานในการบริหารและการจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักร ปั้นจั่นและหม้อน้ำ
• ตรวจแนวเชื่อมด้วยสายตา กรณีโครงสร้างกอนโดลา ใช้งานครบเจ็ดปีหรือเกินเจ็ดปี ให้ตรวจและมีเอกสารผ่านการตรวจแนวเชื่อมโดยใช้น้ำยาแทรกซึม (Penetrant Test- PT)
• วิธียึดสลิงด้วยคลิ๊ปอานม้า (single saddle clip) ยึดได้ถูกต้อง

ใช้ปลอกรับห่วงสลิง (thimble)

ปลอกรับห่วงสลิงตรงกับขนาดสลิง

การประกอบหัวคลิ๊ป ทิศทางหันหัวคลิ๊ปถูกต้องจำนวนคลิ๊ปถูกต้อง

ระยะคลิ๊ปถูกต้อง

ระยะพับห่วงสลิงถูกต้อง

แรงขันกวดคลิ๊ปอานม้าถูกต้อง

• ตรวจสอบโครงสร้างทั่วไป ต้องไม่มีการแปลงสภาพ ยกเว้นทำโดยวิศวกร
• โบลท์ น๊อตยึดโครงสร้าง สลักต่อโครงสร้างหรือหมุดย้ำครบทุกตำแหน่ง ขันประกอบแน่นไม่หลุดหลวม
• สลักเซฟตี้ต่อโครงสร้างครบทุกตำแหน่ง ขันประกอบแน่นไม่หลุดหลวม
• ความโก่งงอ บิดเบี้ยวเสียรูป
• ทดสอบการเคลื่อนที่และฟังเสียงดังที่ผิดปกติ สั่นเคลื่อนที่กระตุกไม่เรียบของวินซ์ฮอยท์
• ทดสอบการทำงาน กลไกกระเช้าเอียงซ้ายขวา (mechanical safety lock)
• ทดสอบการทำงานของเบรกวินซ์ฮอยท์ ต้องไม่ลื่นเคลื่อนที่ลงได้เอง
• ทดสอบการทำงานเบรกใต้กระเช้า (lower limit switch or foot switch)
• ตรวจสอบการรั่ว หยดหรือซึมของน้ำมันไฮดรอลิกส์
• ตรวจสอบการรั่วหรือเปื้อนของสารหล่อลื่น
• ตรวจสภาพอุปกรณ์บังคับกระเช้ากอนโดลาบนแผงควบคุมและระบบสายไฟ

• ยึดเฟรมอยู่กับที่แบบถาวร เรียกว่า fasten gondola
• แคลมป์ยึดเฟรมอยู่กับที่เพื่อใช้งานโครงการ (เป็นครั้งคราว one off job) เรียกว่า parapet clamp gondola

ตัวอย่าง กระเช้ากอนโดลาแบบยึดเฟรมอยู่กับที่และแบบ parapet clamp gondola บริษัท wuxi hanjie international trading, china มาตรฐานผลิต ce, iso รับโหลดสูงสุด ๘๐๐ กิโลกรัม 

• เคลื่อนที่ตามแนวดิ่งขึ้นลง โดยฟังก์ชั่นของฮอยท์
• ตามแนวราบซ้ายขวาตามแนวราง โดยฟังก์ชั่นรถ
• หน้าหลัง โดยฟังก์ชั่นของบูม (กรณีเป็นรุ่นที่บูมหรือจิบมีมากกว่าหนึ่งท่อน)
• ตามเข็ม-ทวนเข็มนาฬิกา โดยฟังก์ชั่นของคานปลายบูม /และบางออฟชั่น
• กระเช้าเคลื่อนที่ได้ตามเข็ม-ทวนเข็มนาฬิกา โดยฟังก์ชั่นของรถ

น้ำหนักถ่วง counter weights

ชุดล้อเลื่อน truck trolley

บูมจิ๊บ boom jib

บาร์แขวนกระเช้า spreader bar

• น้ำหนักถ่วง แม้กระเช้ากอนโดลาแบบแขนตรงจะมีรูปร่างต่างไปจากกระเช้าไฟฟ้าแบบแบบน้ำหนักถ่วง แต่หลักการสมดุลก็ยังเหมือนเดิม น้ำหนักถ่วงด้าน inboard (ด้านหลังของล้อคู่หน้า) ต้องมากกว่าด้าน outboard ไม่น้อยกว่า ๓.๕ เท่าหรือตามมาตรฐานอ้างอิงที่ใช้ผลิต
• ชุดล้อเลื่อน truck trolley จะประกอบด้วยล้อ ชุดเฟืองทดและต้นกำลัง หากเป็นล้อยางก็สามารถขับเคลื่อนตามแนวราบได้เหมือนฟังก์ชั่นรถ เลี้ยวซ้ายขวา เดินหน้าและถอยหลังได้ หากเป็นล้อชนิดวิ่งบนรางก็จะเคลื่อนที่ได้ซ้ายและขวา

• บูมจิ๊บ บูมจิ๊บมีสองแบบคือแบบแขนท่อนเดียวและแบบแขนหลายท่อน แบบแขนท่อนเดียวเมื่อทำงานก็จะบังคับองศาเพื่อยื่นกระเช้าออกนอกผนังอาคาร หากแบบแขนหลายท่อนนอกจากบังคับองศาแขนขึ้นลงแล้ว ก็ยังบังคับให้แขนยืดหดตามแนวตรงได้ด้วย หมายความว่าบูมจิ๊บแบบแขนหลายท่อน สามารถเคลื่อนกระเช้าได้ ๔ ทิศทาง คือเข้าออก ขึ้นและลง
• บาร์แขวนกระเช้า spreader bar บาร์แขวนกระเช้าเป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อระหว่างปลายแขนของฟลายจิ๊บกับกระเช้าคนยืน (กระเช้าแบบสองหูหิ้ว หากเป็นกระเช้าแบบหูหิ้วเดียวจะไม่ใช้ร่วมกับบาร์แขวน) ที่บาร์แขวนฯ นี้ได้ติดตั้งกลไกให้บิดเคลื่อนกระเช้าคนยืนตามเข็มและทวนเข็มนาฬิกาได้