Sangtakieng.com
 
safe access on wall and gondola operations
วิศวกรรมความปลอดภัยกระเช้าไฟฟ้ากอนโดลา ตอนที่สอง
งานเขียน เรียบเรียง : รณรงค์ แสงตะเกียง

บริษัท เอเซีย แสงตะเกียง จำกัด
e-mail : sangtakieng@gmail.com
contact number : 093 7719222
face book : รณรงค์ แสงตะเกียง

ส่วนประกอบที่สาม กระเช้าคนยืนและวินซ์ฮอยท์ (hoist and suspension platform)

กระเช้าคนยืน ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานกำหนด จะอ้างอิงมาตรฐานใดที่ยอมรับใช้งานก็ได้ เช่นมาตรฐานยุโรป (CE : european standard EN1808 and has been tested to exceed the requirements of OSHA and ANSI) หรือมาตรฐานอื่นๆ ก็ได้ ฯลฯ กระบวนการนำกระเช้ามาใช้เริ่มจาก สร้างขึ้น ตรวจสภาพและทดลองใช้งานหลังติดตั้ง (commissioning) ตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวันโดยผู้ใช้ ตรวจสภาพประจำปี ตรวจสภาพและทดสอบแนวเชื่อมทุกเจ็ดปี  (commissioning) หากรวมข้อกำหนดการสร้างและข้อกำหนดการตรวจทดสอบ จะมีเงื่อนไขดังต่อไปนี้

 
  • ออกแบบตามมาตรฐานใดมาตรฐานหนึ่งที่ยอมรับใช้งาน
ออกแบบเป็นเพลทฟอร์มถาวร

กรณีมีประตู ประตูต้องเปิดเข้า

มีที่เกี่ยวแลนยาร์ดซึ่งติดตั้งมาพร้อมกระเช้า

บอกค่ารับน้ำหนักบรรทุกที่ตัวกระเช้า หน่วยเป็นกิโลกรัม

พื้นไม่ลื่น & พื้นต้องระบายน้ำได้

 
  • มีหมายเลขประจำกระเช้า (serial number or ID number)
  • ตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวัน
  • ห้ามมิให้แปลงสภาพยกเว้นทำโดยวิศวกร กรณีแปลงสภาพให้เก็บเอกสารดังกล่าวไว้ ณ พื้นที่ซึ่งกอนโดลาประจำการอยู่ เพื่อให้ตรวจสอบได้
  • ต้องมีการซ่อมบำรุงตามคู่มือหรือเอกสารที่วิศวกรกำหนดขึ้น
  • ผ่านการตรวจสภาพและทดสอบหลังติดตั้ง โดยวิศวกร

วินซ์ฮอยท์ (winch hoist) คือต้นกำลังขับเคลื่อนกระเช้าขึ้นลง กระเช้าไฟฟ้าแบบ counter weight or roof beam วินช์ฮอยท์จะถูกติดตั้งซ้ายขวารวมสองตัว
 
 
1. ตัวอย่างข้อมูลทั่วไปของวินซ์ฮอยท์ 
 
  • rate lifting force (kN) แรงในการยกสูงสุด ๕ กิโลนิวตัน
  • voltage (V) แรงดันไฟฟ้าป้อนเข้า ๓๘๐ โวลท์ (๔๑๕ /๒๒๐ โวลท์) 
  • lifting speed (m/min) ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนที่กระเช้า ๙.๓ เมตรต่อวินาที
  • frequency (Hz) ใช้ได้กับความถี่ ๕๐ หรือ ๖๐ เฮิร์ต (Hz : รอบต่อนาที)
  • power (kw) กำลังไฟฟ้า ๑.๑ กิโลวัตต์
  • dimension (mm) ขนาดกว้าง ยาว สูงโดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อนั้นๆ) ๓๑๐ ๒๕๐ ๕๘๐ มิลลิเมตร
  • weight (kg) น้ำหนักโดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อนั้นๆ) ๔๘ กิโลกรัม
  • braking torque (N.m) กำลังการทำงานของระบบเบรก ๑๕ นิวตันเมตร
  • rotating speed (r/min) ความเร็วรอบขับเคลื่อน ๑๔๐๐ รอบต่อนาที
  • diameter of wire rope (mm) แกนกลางไฟเบอร์ เส้นผ่าศูนย์กลาง ๘.๓ มิลลิเมตร

2. ฟังก์ชั่นการทำงานและระบบบังคับ

จะมีสวิทซ์เลือกตำแหน่งให้บังคับคราวละตัวและบังคับขึ้นลงพร้อมกันทั้งสองตัวซ้ายขวา หมายความว่าเมื่อเลือกสวิทซ์ (selection switch) ไปที่วินซ์ฮอยท์ตัวซ้ายก็สามารถกดปุ่มบังคับ (push button) ตัวด้านซ้ายให้ขึ้นลงได้ ส่วนตัวด้านขวาก็ให้ปฏิบัติคล้ายกัน ฟังก์ชั่นนี้จะเลือกใช้เมื่อพื้นกระเช้าเอียงเท่านั้น (การออกแบบกระเช้าแขวน จะไม่เอียงหน้าหลัง จะเอียงเฉพาะซ้ายกับขวาเท่านั้น) จากฟังก์ชั่นที่กล่าวถึงนี้จึงสรุปได้ว่ากระเช้าไฟฟ้ากอนโดลาแบบน้ำหนักถ่วง (counter weight or roof beam gondola) ทำงานตามแนวดิ่งได้สองทิศทางเท่านั้นคือขึ้นกับลง

notes : the system can easily be operated with the suspended platform, which is equipped with its own control box and an all-in-one control panel. This panel includes a lifting and lowering function as well as an emergency stop.

 
 

กรณีพื้นกระเช้าเอียงประมาณ ๑๕-๒๐ องศา อุปกรณ์เซฟตี้ล็อค (mechanical safety lock) ซึ่งอยู่เหนือวินซ์ฮอยท์จะทำงาน โดยจะล็อคสลิงให้คงระดับแขวนค้าง กระเช้าเคลื่อนที่ลงไม่ได้


3. ระบบฮอยท์เบรก
 
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ฮอยท์ ทำงานโดยระบบอัตโนมัติโดยสร้างความฝืดระหว่างกลไกของเบรกกับสลิง ขณะเบรกทำงานกระเช้า (suspended platform) จะหยุดค้างไม่เคลื่อนที่ลง กรณีกระแสไฟฟ้าขัดข้องหรือกลไกของระบบไม่ทำงาน สามารถบังคับให้กระเช้าเคลื่อนที่ลงได้ โดยใช้มือดันคันโยกให้เบรกถ่างออกจากสลิง กระเช้าก็จะเคลื่อนที่ลงด้วยความเร็วปกติ

The electromagnetic brake of hoist motor is able to be auto-engaged to producing braking torque that stops and supports the suspended platformIn the event of power failure or emergency, the electric-mechanical brake can be manually released in order to ensure safe and controlled lowering of the load. Safe lowering mechanism is guaranteed by the integrated centrifugal force brake.

 
 



อยู่ระหว่างดำเนินการลงข้อมูล จะแล้วเสร็จเร็วๆ นี้
อยู่ระหว่างดำเนินการลงข้อมูล จะแล้วเสร็จเร็วๆ นี้

กลับหน้าแรก : คลิ๊กตรงนี้
ไปยัง วิศวกรรมความปลอดภัยฯ กอนโดลา ตอนที่หนึ่ง : คลิ๊กตรงนี้
ไปยัง วิศวกรรมความปลอดภัยฯ กอนโดลา ตอนที่สาม : คลิ๊กตรงนี้ (รอลงข้อมูล)
ไปยัง วิศวกรรมความปลอดภัยฯ กอนโดลา ตอนที่สี่ : ุคลิ๊กตรงนี้ (รอลงข้อมูล)

  
MENU
 
WEB LINK
 
VISIT
 สถิติวันนี้ 540 คน
 สถิติเมื่อวาน 496 คน
 สถิติเดือนนี้
สถิติปีนี้
สถิติทั้งหมด
11532 คน
28110 คน
529454 คน
เริ่มเมื่อ 2012-10-14
 
Copyright (c) 2006 by Ronnarong