๑.๑ ตอนที่หนึ่ง

ตอนที่หนึ่ง (๑.๑) ที่สูง ความเข้าใจเกี่ยวกับงานบนที่สูง : นำเสนอหน้านี้

• การการทำงานที่อับอากาศ safe working in confined spaces
• ทำงานความร้อนและประกายไฟ hot work safety
• ทำงานบนที่สูง working at heights
• งานนั่งร้าน ติดตั้งรื้อถอน ตรวจและใช้นั่งร้าน working & access scaffolds
• การทำงานกับไฟฟ้าแรงสูง high voltage safety
• งานขุดเจาะพื้นในเขตเครื่องจักรโรงงาน floor excavation
• งานขนถ่ายวัสดุโดยใช้จักรกลเคลื่อนที่ heavy handling safety

• รั้วบน handrail ความสูง ๙๐-๑๑๐ เซนติเมตร
• รั้วกลาง midrail ความสูง ๔๕-๕๕ เซนติเมตร
• แผงทึบกันของตก toe board ความสูงขั้นต่ำ ๗ เซนติเมตร  

• รถกระเช้า แบบเสากระโดง personal lift
• รถกระเช้า แบบเสากระโดงแขนยื่น
• รถกระเช้า แบบขากรรไกร scissor lift
• รถกระเช้า แบบแขนตรง telescopic boomlift
• รถกระเช้า แบบแขนหักศอก articulate boomlift
• รถกระเช้ากึ่งแขนตรง กึ่งแขนหักศอก
• รถกระเช้าแบบกระเช้าติดรถบรรทุก bucket truck  

• แบบน้ำหนักถ่วงหรือรูฟบีม counter weight or roof beam gondola
• แบบยึดเฟรมอยู่กับที่ fasten gondola and parapet clamp gondola
• แบบรางแนวตั้งบนล่าง vertical rail gondola
• แบบแขนตรง telescope jib gondola

1. ถูกออกแบบเป็นเพลทฟอร์มถาวร กรณีใช้กับงานปฏิบัติการไฟฟ้าเช่นรถกระเช้าแบบบัคเกตทรัค bucket truck จะใช้รั้วกันตกแบบทึบก็ได้ กรณีเป็นเพลทฟอร์มรั้วโปร่งทั่วๆ ไป รั้วบนต้องสูง ๙๐-๑๑๐ เซนติเมตร รั้วกลาง ๔๕-๕๕ เซนติเมตรและแผงทึบกันของตก ต้องสูงไม่น้อยกว่าเจ็ดเซนติเมตร
2. แสดงค่ารับน้ำหนักที่ประตูทางเข้ากระเช้า จะมีหน่วยรับน้ำหนักอื่นด้วยก็ได้แต่ที่บังคับคือต้องแสดงหน่วยรับน้ำหนักเป็นกิโลกรัม
3. พื้นกระเช้าไม่ลื่น พื้นกระเช้าจะใช้เหล็กพื้นลายนูนกันลื่นหรือที่เรียกว่าเหล็กตีนเป็ด checked plate หรือเป็นตะแกรงตาถี่ก็ได้ แต่เหล็กผิวเรียบปิดผิวบนด้วยแผ่นวัสดุกันลื่น ไม่แนะนำให้ใช้ ทั้งนี้เมื่อแผ่นวัสดุกันลื่นหลุดร่อนเหลือเพียงผิวเหล็กเปลือยก็จะเป็นอันตรายกับผู้ปฏิบัติงาน
4. พื้นกระเช้าต้องระบายน้ำออกได้ กรณีเป็นพื้นตะแกรงจะไม่มีข้อจำกัดนี้ หากเป็นเหล็กพื้นลายนูนกันลื่น การสร้างพื้นกระเช้าก็จะเจาะทะลุ ๖-๘ รูเพื่อระบายน้ำ และไม่ว่าจะเป็นพื้นแบบใด การติดตั้งแผ่นทึบกันของตกที่ส่วนขอบโดยรอบๆ ก็สามารถมีช่องว่างจากพื้นได้ประมาณสามถึงห้ามิลลิเมตร ซึ่งช่องว่างส่วนนี้ ก็สามารถระบายน้ำจากพื้นกระเช้าได้เช่นกัน
5. ประตูรั้วต้องเปิดเข้า มาตรฐานออกแบบยอมรับสองลักษณะคือผลักเข้ากับยกลอด ทั้งนี้จะมีข้อยกเว้นสำหรับรถกระเช้าที่ต้องใช้งานจำเพาะ เช่นกระเช้าของรถกระเช้าที่ทำงานกับสายส่งกระแสไฟฟ้า power line การออกแบบจะทำประเมินความเสี่ยงร่วมด้วย จึงไม่มีประตูโดยให้ขึ้นลงจากขอบด้านบน กระเช้าที่กล่าวถึงนี้จะถูกสร้าง access way เป็นการเฉพาะ
6. มีจุดยึดเกาะแลนยาร์ด จุดยึดเกาะแลนยาร์ดเป็นอุปกรณ์ส่วนควบติดมากับกระเช้า ค่าความสามารถรับแรงกระตุกได้ไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กิโลกรัมและมีพิกัดเผื่อความปลอดภัย ๓.๕ เท่า กรณีชำรุดเสียหาย ให้วิศวกรเป็นผู้กำหนดและติดตั้งใหม่โดยใช้ข้อกำหนดเดิม จุดยึดเกาะแลนยาร์ดจะติดตั้งที่ความสูงเท่ากับระยะรั้วกลาง ค่ายอมรับสูงต่ำจากนี้ได้ ๑๕ เซนติเมตร
7. ผ่านการตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวันโดยผู้ใช้ หมายถึงผู้ใช้ที่มี certificate ตามกฎหมาย ผ่านการฝึกอบรมหลักสูตรมาตรฐานซึ่งโครงสร้างหลักสูตร ต้องฝึกอบรมเกี่ยวกับการตรวจสภาพก่อนใช้งานเครื่องจักร
8. ผ่านการตรวจรับรองประจำปีโดยวิศวกร ลำดับนี้ต้องมีบันทึกเพื่อให้สอบกลับได้ ระดับวิศวกรที่ตรวจรับรองต้องตรงสอดคล้องกับข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของผู้ประกอบวิศวกรรมควบคุม กรณีของรถกระเช้า กระเช้ากอนโดลาหรือลิฟท์ขนส่งชั่วคราวให้ทำคราวเดียวกับการตรวจทดสอบประจำปีของเครื่องจักรนั้นได้เลย