Sangtakieng.com
Forklift Daily Inspection
วิธีตรวจสภาพโฟร์ค-ลิฟท์ก่อนใช้งานและหลังใช้งานประจำวัน
นำเสนอและงานเขียน เรียบเรียง : รณรงค์ แสงตะเกียง

การตรวจสอบตรวจสภาพโฟร์ค-ลิฟท์ก่อนใช้งานประจำวันแบ่งออกเป็น 3 ลำดับคือ
  • qวิธีตรวจสอบตรวจสภาพฯ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ (Pre-Check)
  • qวิธีตรวจสอบตรวจสภาพฯ หลังสตาร์ทเครื่องยนต์ (Functional Check)
  • qวิธีตรวจสอบตรวจสภาพฯ หลังจากจอด (Parking Check)
กรณีตรวจสอบตรวจสภาพก่อนใช้งานประจำวัน และพบความผิดปกติหรือความบกพร่องของโฟร์ค-ลิฟท์,  ให้แจ้งหัวหน้างานทันที การตัดสินใจในการหยุดหรือให้ใช้งานต่อด้วยเงื่อนไขใด ให้อยู่ในดุลยพินิจของหัวหน้างาน

ตรวจสอบก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ (Pre-Check)
  1. ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์-ดึงก้านวัดระดับน้ำมันหล่อลื่นขึ้นมา ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาด ดันคืนกระทั่งสุดและดึงออกมาอ่านค่าระดับ, qระดับต้องอยู่ระหว่าง Upper กับ Lower qหากระดับต่ำน้ำมันหล่อลื่นอาจรั่วไหลออกนอกระบบ-หากสูงอาจมีน้ำหล่อเย็นรั่วไหลลงอ่างน้ำมันหล่อลื่น 
  2. ตรวจสอบระดับน้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำสำรอง 
  3. ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกส์ 
  4. ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นห้องเกียร์ 
  5. หากเป็นแบตเตอรีแบบเปียก ให้ตรวจระดับน้ำกลั่น, แบตเตอรีแบบเปลือกทึบให้เปิดฝาจุกช่องเซลล์เพื่อตรวจสอบ ต้องไม่มีประกายไฟ ทั้งนี้เนื่องจากจะมีก๊าซไฮโดรเจน (H2) ซึ่งเป็นก๊าซไวไฟ อาจทำให้เกิดการระเบิดได้
  6. ตรวจสอบสภาพยางและสภาพล้อ-qตรวจสอบสภาพดอกยาง qตรวจสอบสภาพกะทะล้อและน๊อตยึด, สำหรับอุตสาหกรรมอาหารบางประเภทซึ่งต้องใช้โฟร์ค-ลิฟท์ชนิดล้อไม่มีดอกยางในงานขนถ่าย ลักษณะดังกล่าวนี้ให้ดูระยะใช้งานด้านข้างขอบยาง ว่าสึกถึงระยะที่กำหนดไว้แล้วหรือยัง หากเป็นโฟร์ค-ลิฟท์ขนาดใหญ่เช่น 15 ตันขึ้นไป บางรุ่นยางจะเป็นแบบจุ๊บเลสเติมลม ให้ตรวจสอบความดันลมยางด้วยเกจวัดความดันก่อนใช้งานทุกวัน 
  7. ตรวจสอบสภาพงายกและแผงงา-qตรวจสอบสภาพงายก การแตกร้าว การสึกของโคนงาและปลายงา qตรวจสอบสภาพแผงงาและการยึดแน่นของแผงงา

                              
ตรวจสอบหลังสตาร์ทเครื่องยนต์ (Functional Check)
Note-การตรวจสอบลำดับนี้ ไม่อนุญาตให้ผู้คนอยู่ด้านหน้าและด้านหลังโฟร์ค-ลิฟท์
  1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยดูจากเกจวัดระดับฯ แผงหน้าปัทม์, หากเป็นโฟร์ค-ลิฟท์ขนาดใหญ่เช่นขนาดโตกว่า 20 ตัน บางรุ่น บางยี่ห้อ จะมีหลอดตาแก้ว (Level glass gauge) อยู้ด้านข้างตัวรถ แม้รถยังไม่สตาร์ทก็ตรวจเช็คระดับน้ำมันเชื่อเพลิงได้ 
  2. ตรวจสอบการทำงานของเกจวัดบนแผงหน้าปัทม์ 
  3. ตรวจสอบการทำงานของระบบไฮดรอลิกส์ โดยควบคุมให้งาทำงาน 4 ทิศทางคือ qควบคุมงาตามแนวดิ่งขึ้นสุด, qควบคุมงาตามแนวดิ่งลงและหยุดเมื่อระดับสูงจากพื้นประมาณ 30 เซนติเมตร, qควบคุมงา-คว่ำสุด, qควบคุมงา-หงายสุด /การทำงานของไฮดรอลิกส์และระบบงายกที่สมบูรณ์ การเคลื่อนที่ต้องเรียบไม่สะดุด 
  4. ตรวจสอบการทำงานของระบบบังคับเลี้ยวและทดสอบระบบเบรค โดยให้ควบคุมโฟร์ค-ลิฟท์ดังนี้-qเดินหน้าประมาณ 2 เมตรและเบรค, qถอยหลังประมาณ 2 เมตรและเบรค, qเดินหน้า เลี้ยวซ้ายประมาณ 2-3 เมตรและเบรค, qเดินหน้า เลี้ยวขวาประมาณ 2-3 เมตรและเบรค 
  5. ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และการทำงานของห้องเกียร์-ฟังเสียงดังที่ผิดปกติและลักษณะการสั่นกระพือขณะทำงาน 
  6. ตรวจสอบไฟส่องทำงาน 
  7. ทดสอบการทำงานของแตร 
  8. ทดสอบและตรวจสอบการทำงานของไฟสัญญาณ-ไqฟเตือนการทำงานหรือไฟวับวาบ, qไฟเลี้ยวซ้ายขวา, qสัญญาณไฟถอยหลังและสัญญาณเสียงถอยหลัง 
  9. ตรวจสอบความตึงหย่อนของโซ่ขับเคลื่อนแผงงา-qยืนยันว่าโฟร์คลิฟท์อยู่ทีเกียร์ว่าง, qควบคุมเสาโฟร์ค ดิ่งและควบคุมระดับให้สูงจากพื้นประมาณ 10-30 เซนติเมตร, qดับเครื่องยนต์ ดึงเบรคมือและลงไปหน้ารถฯ qใช้หัวแม่มือกดโซ่ซ้ายขวาพร้อมกันเพื่อตรวจสอบความตึงหย่อน

ตรวจสอบหลังจอดเลิกใช้งานประจำวัน (Parking Check)
  1. จอดโฟร์ค-ลิฟท์บนพื้นที่ซึ่งหน่วนงานฯ กำหนดให้ 
  2. ปลดเกียร์ว่าง
  3. ดึงเบรคมือ 
  4. ควบคุมงาคว่ำหน้าประมาณ 5-10 องศา และลดระดับให้ปลายงาถึงพื้น 
  5. ดับเครื่องยนต์

กลับหน้าแรก : คลิ๊กตรงนี้
กลับเมนูหลัก การใช้โฟร์ค-ลิฟท์อย่างปลอดภัย : คลิ๊กตรงนี้
ไปยังเมนู เทคนิค วิธีการลดภาวะเสี่ยงและวิธีควบคุมอันตรายในงานโฟร์ค-ลิฟท์ : คลิ๊กตรงนี้
ไปยังเมนู แผนขนย้ายหนักเพื่อปลอดภัยในงานปฏิบัติการ Handling Plan : คลิ๊กตรงนี้
ไปยังเมนู การตรวจติดตามความปลอดภัย Safety Audits : คลิ๊กตรงนี้
ไปยังเมนู วิธีฝึกภาคสนาม ซ้อนวางชิ้นงานแบบซิกแซกสลับฟันปลา : คลิ๊กตรงนี้
ไปยังเมนู การทบทวนการบริหารจัดการเพื่อพัฒนาปรับปรุงระบบ : คลิ๊กตรงนี้

  
MENU
 
WEB LINK
 
VISIT
 สถิติวันนี้ 41 คน
 สถิติเมื่อวาน 265 คน
 สถิติเดือนนี้
สถิติปีนี้
สถิติทั้งหมด
2439 คน
39710 คน
308427 คน
เริ่มเมื่อ 2012-10-14
 
Copyright (c) 2006 by Ronnarong